Более ста лет назад орловская губерния прославилась плохими дорогами и мостами на курьих ножках

Руководители административных образований с центром в г. Орел

В данном списке представлены руководители административных образований первого уровня с центром в городе Орле от генерал-губернаторов до губернаторов современной Орловской области.

История района

• 5 сентября 1778 — образование Орловского наместничества.
• 12 декабря 1796 — учреждение Орловской губернии.
• Середина 1860-х годов — упразднение разделения губернаторов на военных и гражданских.
• 2 марта 1917 — упразднение губернаторского института.
• 16 июля 1928 — образование Орловского округа в составе Центрально-Чернозёмной области СССР.
• 15 августа 1930 — ликвидация Орловского округа.
• 13 июня 1934 — ликвидация Центрально-Чернозёмной области.
• 27 сентября 1937 — выделение Орловской области из Западной, Курской и Воронежской областей.

Власть в Орловском наместничестве

Власть делилась между генерал-губернаторами и правителями наместничества (наместниками). Генерал-губернаторы имели неограниченные полномочия, подчиняясь исключительно императрице, в то время как правители наместничества занимались хозяйственными делами.

Руководители

ВКП(б) в Орловском округе

• Ответственные секретари Орловского окружного комитета ВКП(б).
• Председатели исполнительного комитета Орловского окружного Совета.

Первые секретари Организационного бюро ЦК ВКП(б) по Орловской области

Первые секретари Орловского областного комитета ВКП(б)

К концу 1941 года большая часть Орловской области, включая Орёл, была оккупирована немецкими войсками. В планы немецкого командования входило создание Генерального округа Орёл в составе Рейхскомиссариата Украина, однако данный замысел так и не был осуществлён. Таким образом, в период оккупации занятые немцами территории входили в зону ответственности тылов групп армий, подчиняясь военной администрации. К концу 1943 года оккупированные земли Орловской области были полностью освобождены.

Первые секретари Орловского областного комитета КПСС

Первые секретари Орловского сельского и Орловского промышленного областных комитетов КПСС

Главы администрации Орловской области

Губернаторы Орловской области

Когда на территории Орловщины появились первые автомобили, доподлинно сказать трудно, но в начале 1910-х годов орловцам удалось увидеть огромное количество новых машин, которые участвовали в автопробегах. Через Мценск и Орёл колонны зарубежной грузовой и легковой техники проходили как минимум дважды: в 1911 и 1912 годах. В этом материале мы хотим подробнее рассказать о том, каким был автопробег в 1912 году через Орёл и Мценск, и с какими трудностями пришлось столкнуться иностранной технике на дорогах Орловщины.

Тест на выносливость российскими дорогами

Своеобразный ралли-рейд устроили в 1912 году по инициативе Военного Министерства Российской Империи. Тогда у нас грузовые автомобили не выпускались, их закупали у иностранных производителей. Предполагалось, что на смену гужевому транспорту в Россию придут грузовики.

Чтобы выявить наиболее пригодные для армии типы грузовиков, в июне 1911 года организовали первый пробег из Санкт-Петербурга в Москву с дополнительными испытаниями на просёлочных дорогах Московской губернии. Через год условия поменяли – пробег организовали уже как конкурсный по маршруту Петербург – Москва – Брянск – Орёл – Тула – Серпухов – Москва и обратно.

Тогда ещё неосвоенный российский рынок и шанс получить большой новый заказ побудили десятки иностранных компаний поучаствовать в пробеге и испытать своих железных коней на российских дорогах. Всего в конкурсе участвовали 54 зарубежные фирмы, которые отправили на него свои машины, шоферов и даже оплатили бензин.

Покорять бескрайние просторы России рискнули Renault, Benz, Fiat, Opel, Skoda, Zaurer, Adler и другие.

В пробеге принимали участие не только грузовики. Например, фирма Bussing выставила на конкурс омнибус (тогда так называли автобусы), а Заурер — санитарный автомобиль. Впервые на российских дорогах испытывался полноприводный грузовик марки Skoda. Участников конкурса сопровождала также цистерна с бензином, семь казённых легковых автомобилей и 13 частных. Тогда грузовики представляли из себя открытые кабины, 14-32 лошадиных сил, деревянные колёса и максимальную скорость 15 км/ч.

По ухабам Орловщины

Тяжелый путь грузовиков через Россию: история и вызовы

Старт пробега был объявлен 19 сентября. Такое время выбрали специально, чтобы проверить технику в дождливую погоду и при низких ночных температурах.

Путь от Санкт-Петербурга до Москвы не вызвал у участников сложностей. Грузовики отрабатывали различные режимы движения: в колонне, в определённом порядке, с любой скоростью при наименьшем расходе бензина, с постоянной скоростью 18 вёрст в час.

Вызовы на дорогах

Места южнее уже поражали водителей количество ям и ухабов. Начавшиеся затяжные дожди превратили дороги в непроходимое месиво грязи.

При въезде 3 октября 1912 года во Мценск не все зарубежные грузовики смогли самостоятельно взять подъём, потому что дорога состояла из множества выбоин и чернозёма, который размок от дождя.

На этом участке пути машины разгружали, прицепные повозки отцепляли и впрягали 14 лошадей, чтобы втащить грузовики в гору. Самостоятельно взять подъём удалось лишь Бюссингу и Мулагу, а также полноприводной Шкоде.

Тяжелый пробег

По итогу пробега участок Брянск – Орёл признали самым тяжёлым. 100 лет назад участникам пробега Орловщина запомнилась плохими дорогами и мостами, их обветшавшим состоянием.

Деревянные ветхие мосты не выдерживали тяжести машин, заполненных дополнительным балластом в виде кирпичей и тюков с прессованным сеном.

Инфраструктурные вызовы

Иронично, что на пути к Орлу мост лопнул и вспомнили о улучшении дорожной инфраструктуры.

Нужно переправить мосты на земских дорогах согласно требованиям армии. Прошло то время, когда можно было строить деревянные мосты на курьих ножках, по которым не могут проходить даже полевые артиллерия и обозы.

Борьба с трудностями

Чтобы преодолеть дороги в Орловской губернии, колёса надевали специальные цепи, но и они не помогали. Машины садились намертво.

Колеи сначала прокладывали кирпичами, затем сверху клали доски, которые тоже везли с собой, а затем только по ним пускали грузовик.

Тогда на автомобилях ещё не применялись карданные валы, поэтому приводные цепи рвались и провисали, покрышки слетали с дисков, а из-за пробуксовок трещали моторы.

Ликвидация последствий аварий на дороге

На ликвидацию последствий подобных аварий требовалось много времени, потому что грузовик нужно было вытащить, разгрузить, а затем снова загрузить балластом. Уйма времени уходила на то, чтобы починить мост, по которому потом должны были пройти все грузовики. Например, ликвидация последствий провала Заурера заняла четыре часа. Тогда досок, привезённых с собой, не хватило на ремонт моста и их пришлось купить у проезжавшей мимо крестьянки, которая запросила за них двойную цену.

Порча соседнего с Орловской губернией народонаселения

Известный инженер и один из первых русских автомобилистов в отчёте о пробеге описал ещё и нравы местных жителей. Особенно ярко и красочно он рассказал о соседях орловцев – туляках.

Народонаселение по дороге производило очень неблагоприятное впечатление: попадалось много пьяных, количество которых особенно увеличилось верстах в 12 от Тулы. Встречные не сворачивали с дороги, ругались; были попытки бросать в проезжающих камнями. В санитарном автомобиле Заурер в деревне Сиволапкино выбиты были стекла. Хотя в общем нельзя сказать, чтобы народонаселение в массе своей относилось к автомобилистам враждебно — скорее можно вынести заключение, что среди крестьян Тульской губернии очень сильно развито попрошайничество, пьянство и хулиганство. Характерно, что все это в самой резкой форме выразилось невдалеке от Тулы, как будто в верстах 10–15 от города находится центр, от которого расходится во все стороны порча народонаселения. По мере удаления от него население становится менее озорным и постепенно выравнивается с общим типом, – писал Кузнецов.

Итоги конкурса

Всего участники пробега были в пути 23 дня, вернулись в Санкт-Петербург 12 октября. Обратный путь оказался гораздо проще, потому что температура опустилась до отрицательных значений. Грунт, размокший от дождя, подмёрз и тем самым облегчил движение.

По результатам конкурса не смогли определить ни победителей, ни проигравших. Более того, организаторы не смогли даже определить оптимальный тип грузовика для российской армии. В отчётах содержалась информация только о технических характеристиках грузовиков, их достоинствах и недостатках. На основе полученных выводов для российской армии закупили партию грузовиков, которая пополнила автопарк в военные годы. Однако во время Первой мировой войны самыми массовыми в Русской императорской армии стали американские White и Packard, которые в конкурсном забеге вовсе не участвовали. Их приобретали уже во время войны, когда не было времени до конкурсного отбора. А большая часть моделей грузовиков, которую признали подходящей для российских реалий, оказалась по ту сторону фронта.

Общее количество найденных документов: 5

• Показаны документы с 1 по 5

Запрос Орловщина перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Субъект Российской Федерации

• Председатель областного совета народных депутатов Леонид Музалевский

История и география

• Код ISO 3166-2
• Код субъекта РФ 57
• Медиафайлы на Викискладе
• Памятная монета Банка России номиналом 10 рублей (2005)

Граничит с областями: на севере с Тульской, на востоке с Липецкой, на юге с Курской, на западе с Брянской, на северо-западе с Калужской.

Орловская область расположена на юго-западе Европейской части России. Она находится в центральной части Среднерусской возвышенности в лесостепной зоне. Протяжённость территории с севера на юг — более 150 км, с запада на восток — свыше 200 км.

Орловская область находится в часовой зоне, обозначаемой по международному стандарту как Moscow Time Zone (MSK). Разница со Всемирным временем UTC составляет +3:00h.

По классификации Кёппена область имеет тип климата Dfb – влажный континентальный климат с тёплым летом.

Орловская область относится к зоне умеренно континентального климата, характеризующегося тёплым летом и умеренно холодной зимой. Чётко выражена смена сезонов года. С северо-запада на юго-восток континентальность климата усиливается . Формирование климата области по всем сезонам года происходит главным образом под влиянием переноса атлантических воздушных масс, значительно трансформировавшихся над территорией Европы. Арктический воздух, вторгшийся сюда зимой, приносит морозы, а летом прохладную погоду. В летний период с юга поступает тёплый тропический воздух.

Увлажнение на границе зон достаточного и недостаточного. Среднегодовое количество осадков составляет 520 – 630 мм, которое варьирует по годам. Максимум снежный покров достигает во второй половине февраля – первой половине марта.

Продолжительность солнечного сияния 1600-1800 часов в год. Интенсивность солнечного излучения 3-4 кВт ч/м² за день.

Поверхность — холмистая равнина, рассечённая обрывистыми берегами рек и оврагами. Наибольшая высота над уровнем моря — 285,9 метра у д. Дементьевка Новодеревеньковского района, наименьшая — 120 метров на берегу реки Сосны на границе с Липецкой областью.

На территории области насчитывается более 2 тыс. рек и ручьёв общей протяжённостью 9100 км, однако судоходных рек нет (лишь в городе Орле осуществляется экскурсионное катание на прогулочных теплоходах по Оке). Они принадлежат бассейнам трёх рек: Волги, Дона и Днепра.

Основная река области: Ока — одна из крупнейших рек Европы, берущая начало на юге Орловщины. Протяжённость в пределах области — 190 км, площадь водосбора (бассейна) — 14,5 тыс. км², среднегодовой сток на границе с Тульской областью — 2058 млн м³.Её притоки: Зуша (среднегодовой сток — 988,6 млн м³) с притоком Неручь, Вытебеть, Нугрь, Цон, Орлик, Оптуха, Рыбница, Крома.

В восточной части области протекает Сосна (годовой сток на границе с Липецкой областью — 687,0 млн м³) со своими притоками: Труды, Тим, Любовша, Кшень и Олым.

На западе области берут начало реки Нерусса, Навля и Свапа с общим годовым стоком — 210 млн м³, относящиеся к бассейну Днепра.

По территории области протекают более 60 малых рек со среднегодовым стоком 3 млрд м³. Зуша, Сосна, ряд других менее крупных рек, благодаря значительному перепаду высот, имеют довольно быстрое течение. До 60-х годов воды рек активно использовали малые ГЭС и водяные мельницы для выработки энергии. В настоящее время гидроэлектростанции имеются лишь на Оке (Шаховская) и на Зуше (Новосильская и Лыковская).

В области множество водохозяйственных и рыборазводных прудов и водохранилищ. Крупнейшие из них: Неручанское в Свердловском районе (6,8 млн м³), нагульный пруд рыбхоза «Лубна» (4,5 млн м³) Хотынецкого района в западной части и водохранилище на реке Свапа в южной части региона. 1100 озёр и искусственных водоёмов области покрывают общую территорию около 55 км² (озёрность 0,22%). Преимущественно озёра пойменные, встречаются также карстовые. Искусственных водоёмов значительно больше, чем естественных.

Болота и заболоченные земли занимают 0,15% территории области (около 38 км²).

Забор водных ресурсов из всех видов природных источников в Орловской области – 91,48 млн м³ (2014 г.), из них 69,85% из подземных водных источников.

Сброс сточных вод на 2014 г. в водные объекты области составил 64,17 млн м³, из них 84,49% – объём загрязнённых и недостаточно очищенных сточных вод.

Вода используется в основном (48,22%) для питьевых и хозяйственно-бытовых, а также для производственных нужд (37,4%). Бытовое водопотребление на душу населения на 2014 г. в Орловской области – 52,8 м³/год на человека, что ниже среднероссийского показателя – 58,09 м³/год на человека.

Растительный и животный мир

Леса (занимают 9 % территории области, 2008 год) представлены в основном дубравами, ясенниками, липняками. Леса преимущественно лиственные, реже смешанные (дуб, ясень, липа, клён, вяз, берёза, сосна, осина, ольха, рябина, ель (последняя встречается очень редко, лишь в самых северных районах области) — местные породы; культивируется лиственница), сосредоточены в основном на северо-западе области. Естественная степная растительность сохранилась фрагментарно на территориях непригодных для пахоты и выпаса скота, из растений преобладают ковыль, чабрец, осока низкая, лапчатка донская, астра ромашковая. В Орловской области представлены 64 вида млекопитающих, около 200 видов гнездящихся птиц, 11 видов земноводных. Здесь есть как лесные виды — глухарь, белка, лесная куница, лось, выдра, косуля, кабан, зубр, так и степные виды — крапчатый суслик, полевой жаворонок, тушканчик, степной хорь.

Большинство полезных ископаемых области не разрабатывается.Имеются запасы железной руды, приуроченные к Курской аномалии (крупное Новоялтинское месторождение в Дмитровском районе).Имеются также запасы бурого угля, фосфоритов, значительные запасы известняков, глин, песков, торфа, мела.Под Хотынцом добывают цеолит. Месторождение урановых руд на юго-западе региона.

Семья. Орловская губерния. 1904 г.

В царское время территория Орловской области входила в состав Орловской провинции сначала Киевской губернии, затем Белгородской губернии. В 1778 году была учреждена самостоятельная Орловская губерния.

По показателю естественного прироста −7,32‰ область на 1.01.2020 года находилась на 77-м месте среди всех 85-и регионов России. Этот показатель хуже, чем в ЦФО (−3,26‰) и по России в целом (−2,15‰), и даже хуже, чем показатель тремя годами ранее — 2017 год −6,28‰.

Суммарный коэффициент рождаемости продолжает снижаться и в 2020 году составил 1,27, что меньше показателя как по ЦФО (1,41), так и по России в целом (1,50).

Индекс долголетия в Орловской области составил 0,756 на 2015 год (43-е место), что ниже среднероссийского показателя 0,773.

ИЧР составил 0,871 в 2018 году (0,902 по России).

Изменение численности населения

Национальный состав населения

Лица, указавшие национальность 889056 (100 %) 854210 (100 %) 769467 (100 %)

Русские 861901 (96,9 %) 820024 (96,0 %) 739019 (96,1 %)

Украинцы 11512 (1,3 %) 11212 (1,3 %) 7917 (1,0 %)

Другие национальности 15643 (1,8 %) 22974 (2,7 %) 22531 (2,9 %)

Власть и политика

Дом Советов в Орле на площади Ленина — здание Совета народных депутатов и правительства Орловской области.

Орловский областной Совет народных депутатов — постоянно действующий представительный и законодательный орган государственной власти Орловской области. Состоит из 50 депутатов, избираемых жителями области на 5 лет по смешанной избирательной системе: 25 депутатов — по партийным спискам (пропорциональная система), 25 — по одномандатным округам (мажоритарная система) на основе всеобщего равного и прямого избирательного права при тайном голосовании.

Действующий 7 созыв избран в сентябре 2021 года до 2026 года. Из 50 депутатов 27 от «Единой России», 11 от КПРФ, 6 от СРЗП, 3 от ЛДПР, 1 от «Новых людей», 1 от «Партии пенсионеров», 1 самовыдвиженец. Председателем совета избран Леонид Музалевский («Единая Россия»).

Исполнительную власть осуществляют:

Действующий глава республики — Андрей Клычков занимает должность с 5 октября 2017 года, когда он был назначен президентом В. В. Путиным. В сентябре 2018 года он был избран на выборах от партии КПРФ (83,55 % голосов). В сентябре 2023 года вновь избран на выборах от партии КПРФ (82,09% голосов).

Судебную власть осуществляет Орловский областной суд, Арбитражный суд Орловской области, мировые судьи. Апелляционным судом общей юрисдикции для Орловской области является Первый апелляционный суд общей юрисдикции в Москве.

Представители в Федеральном собрании

В Совете Федерации у Орловской области, как и у каждого субъекта федерации, два представителя: один от законодательного собрания и один от правительства республики.

Представителем от исполнительной власти с 16 сентября 2023 года назначен Вадим Соколов. Представителем совета депутатов в Совете Федерации в сентябре 2021 года избран Василий Иконников («КПРФ»), а его мандат в совете депутатов был передан Руслану Фрайде.

Административная карта Орловской области

Орловская область является одним из самых маленьких субъектов РФ. Областным центром является крупнейший город области — Орёл. Всего насчитывается 7 городов, 14 посёлков городского типа и 2922 сельских населённых пункта (344 из них (11,77%) без населения). По данным переписи населения 2021 года область занимает 6 место по густоте сельских населённых пунктов с показателем 11,86 снп/100км², но 73 место по их людности — 81,4 чел./снп (против 242,3 по России).

В рамках организации местного самоуправления, в границах административно-территориальных единиц функционируют 250 муниципальных образований, в том числе:

Города областного значения и районы (номера соответствуют номерам на карте)

Города областного значения (городские округа)

Районы (муниципальные районы и округа)

Населённые пункты с численностью населения более 3 тысяч человек

В 2020 году валовой региональный продукт, по оценке Росстата, составил 284,5 млрд рублей или 106,7 % к уровню 2019 года в фактических ценах. Индекс физического объёма ВРП составил 100,0 % к 2019 году (по регионам РФ в целом – 97,8 %, по регионам ЦФО – 99,2 %).

По данному показателю Орловская область занимает 8 место среди регионов ЦФО и 29 место среди всех регионов Российской Федерации.

В 2020 году высокие темпы роста по сравнению с предыдущим годом отмечены в сельском хозяйстве и в финансовой и страховой деятельности – 117,9 % и 113,0 % соответственно. Индекс физического объёма ВРП в обрабатывающих производствах составил 103,9 %, в деятельности по операциям с недвижимостью – 103,8 %, в деятельности по добыче полезных ископаемых – 102,1 %.

С учётом динамики основных видов экономической деятельности, по расчётным данным, в 2021 году валовой региональный продукт составил 309,5 млрд рублей или 101,9 % к уровню 2020 года в фактических ценах.

В 2021 году положительные темпы роста в сопоставимых ценах к итогу 2020 года достигнуты в промышленном производстве (111,6 %) и в отрасли торговли (104,8 %).

Промышленный комплекс выступает одной из базовых составляющих экономики Орловской области.

Индекс промышленного производства обрабатывающих производств составил в 2021 году 110,6 % по отношению к предыдущему году. Среди регионов, входящих в состав ЦФО, Орловская область по этому показателю находится на 4-м месте.

Агропромышленный комплекс Орловской области представляет собой многоотраслевое образование, объединяющее производство, переработку и реализацию сельскохозяйственной продукции.

Орловская область располагает благоприятными агроклиматическими условиями для ведения сельскохозяйственного производства. В структуре производства сельхозпродукции доминирует растениеводство. Его доля составляет почти 63 %. Вместе с тем в области активно реализуются масштабные инвестиционные проекты в области свиноводства и мясного скотоводства.

По состоянию на 1 января 2022 года в регионе действовали 159 сельскохозяйственных предприятий.

По итогам 2021 года во всех категориях хозяйств производство сельскохозяйственной продукции в действующих ценах составило 135,5 млрд рублей, или 128,2 % к 2020 году, в том числе растениеводство – 102,0 млрд рублей (рост на 28,6 % к предыдущему году), животноводство – 33,5 млрд рублей (рост на 26,8 %).

По объёму производства продукции сельского хозяйства в действующих ценах во всех категориях хозяйств Орловская область в 2021 году находилась в ЦФО на 7-м месте, в Российской Федерации – на 20-м месте.

Среди 18-ти субъектов ЦФО, ранжированных по темпам роста производства продукции сельского хозяйства в действующих ценах, Орловская область во всех категориях хозяйств в 2021 году занимала 2-е место (128,2 %). Это выше, чем по Российской Федерации (117,1 %) и ЦФО (118,9 %).

По итогам 2021 года индекс промышленного производства в Орловской области составил 111,6 % к соответствующему периоду 2020 года, объём отгружённых товаров собственного производства, выполненных работ и услуг составил 183,6 млрд рублей или 123,4 % по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Объём налоговых поступлений в консолидированный бюджет Орловской области в промышленности за 2021 год составил 14,6 млрд рублей (148,3 % к уровню 2020 года). Экспорт промышленной продукции за 2021 год вырос на 32,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 237,9 млн долл. США. Доля видов экономической деятельности в общем объёме промышленного производства составляет около 50%. Среди них 5 крупных отраслевых направлений: – производство машин и оборудования (включая производство транспортных средств); – металлургическое производство (включая производство металлических изделий); – производство строительных материалов (производство прочей неметаллической минеральной продукции); – производство электрического оборудования и электронных изделий; – производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях.

Более 60 % промышленного потенциала Орловской области приходится на город Орёл далее следуют Ливны и Мценск.

В 2020 году во всех категориях хозяйств производство сельскохозяйственной продукции составило 91,6 млрд рублей, или 111,1 % к 2019 году, в том числе растениеводство – 64,8 млрд рублей (рост на 10,3 % к предыдущему году), животноводство – 26,8 млрд рублей (рост на 13,1 %). Доля растениеводства – 71%.

Область занимает лидирующие места по урожайности гречихи и кукурузы. Урожай картофеля составляет 55,3 тысячи тонн, при средней урожайности в 294,2 ц/га.

В 1990-е годы власти области пытались сохранить сельхозпредприятия и переработку, объединив их в агрохолдинг «Орловская нива». Однако холдинг не решил проблемы модернизации АПК: поддерживая отстающих, он обескровливал потенциальных лидеров. В результате «Орловская нива» распалась на ряд холдингов, группирующихся вокруг жизнеспособных предприятий переработки. Так, в сахарной промышленности перерабатывающие предприятия взяли под контроль свеклосеющие хозяйства в пределах своей сырьевой зоны тяготения. Кроме того, в последние годы резко усилилась экспансия крупных компаний в АПК, возросли инвестиции в свиноводство и птицеводство, сахарную, консервную промышленность и другие отрасли сельхозпереработки.

Основные автодороги региона:

Основная линия — двухпутная электрифицированная магистраль Москва — Харьков — Симферополь (136 км, через Мценск, Орёл, Змиёвку и Глазуновку).

Кроме неё действуют тепловозные однопутные неэлектрифицированные линии:

Крупные железнодорожные вокзалы и станции: Орел, Лужки-Орловские, Верховье, Мценск, Ливны-1.

Крупнейший аэропорт — Орёл-Южный, который на данный момент не эксплуатируется. Имелся аэродром в Ливнах и других населённых пунктах.

Городской пассажирский транспорт

Пассажирский транспорт для перевозок населения функционирует в следующих населённых пунктах Орловской области:

Через регион проложен крупнейший магистральный нефтепровод Дружба (202 км по территории области).Орёл — крупный узел нефтепродуктопроводов, в том числе экспортных в Белоруссию, Западную Украину и Прибалтику, с ответвлениями, проходящими через Брянск и Курск.

В юго-западной части области проходит небольшой участок газопровода Уренгой — Помары — Ужгород.

На 2014 год по индексу образования Орловская область находилась на 7-м месте с показателем 0,955. Доля студентов на очном, очно-заочном и заочном отделениях в 2015 году составляла 4,1% от населения региона (31943 студента), что являлось 9-м показателем среди регионов России и выше среднероссийского показателя (3,3).

Культура и достопримечательности

Фестиваль «Радость Жизни» 2019

На территории области расположены: Литературно-краеведческий музей «Тургеневское полесье» в с. Ильинское, музей-заповедник Спасское-Лутовиново, национальный парк Орловское Полесье, зоовольерный комплекс в п. Жудерский, с. Льгов с каменной церковью во имя Святой Живоначальной Троицы XVIII в., городище и курганный могильник у деревни Радовище, городище Хотимль-Кузмёнково (XI—XII вв.) с, находящимися на его территории, остатками самой крупной в области крепости Хотимля (древнерусский город), Сабуровская крепость.

Памятник истории и архитектуры в Ливнах — построенный в XVII веке Свято-Сергиевский кафедральный собор архиепископа Орловского и Ливенского.

Мемориал Липовчик — одно из мест уничтожения осуждённых в годы сталинских репрессий.

Кривцовский Мемориал –мемориал воинских захоронений солдат ВОВ в д.Кривцово Болховского района.Открыт в 1970 году.